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格庫鐵路全線開通運營
發布日期:2020-12-10 來源:西海都市報
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9日清晨,聲聲汽笛轟鳴,隨著庫爾勒至依吞布拉克K9756次客運列車、庫爾勒至格爾木32812次貨運列車陸續駛出站臺,格庫鐵路這條大漠新動脈實現全線貫通運營。至此,我國新增一條進出新疆鐵路大通道。

格庫鐵路是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路之后,第三條出入新疆的鐵路大通道。

12月9日9時40分,隨著一聲汽笛長鳴,首趟從新疆巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒站駛向依吞布拉克站的列車緩緩駛出車站,意味著格庫鐵路(青海格爾木至新疆庫爾勒)新疆段正式開通運營,同時也標志著格庫鐵路全線建成運營。

格庫鐵路位于青海省西部與新疆維吾爾自治區東南部,線路自青海省格爾木市起,沿昆侖山北麓、柴達木盆地南緣西行,進入新疆境內穿越阿爾金山,抵庫爾勒市,線路全長1206公里。

目前格庫鐵路青海段開行有格爾木至花土溝的旅客列車,新疆段開行有庫爾勒至依吞布拉克的旅客列車。開行首日,庫爾勒始發首趟貨物列車編組60輛,滿載著汽油、柴油開往格爾木。今后,隨著客、貨運列車的常態化開行,將有效增加新疆南部鐵路運能,極大便利沿線人民群眾出行。

格庫鐵路是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路之后,第三條出入新疆的鐵路大通道。作為我國西部重要的鐵路網干線,格庫鐵路與青藏鐵路接軌,輻射南疆、青海和西藏,更是中國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道。

中國鐵路青藏集團有限公司相關負責人介紹,格庫鐵路全線開通后,格爾木到庫爾勒將由原先的26個小時縮短至12個小時左右,將進一步完善我國西部鐵路網結構,開辟新疆中部至青海西部的軌道交通,對于助力當地打贏脫貧攻堅戰,共享全面小康成果,進一步推動絲綢之路經濟帶戰略和青海、新疆兩省區經濟社會發展,促進沿線地區人員交流和經貿往來,加強民族團結和鞏固國防安全等方面具有重要意義。(作者:才讓三智)

大事記

  ●2015年,格庫鐵路路基、橋涵等主體工程開始施工;

  ●2016年4月20日,格庫鐵路第一片32米預應力鋼筋砼T梁澆筑成功;

  ●2016年8月28日,首片T梁架設成功;

  ●2017年9月1日,格爾木新建站房工程啟動,年底全線路基、橋涵基本完成;

  ●2018年,完成格爾木車站站房主體結構、鋪軌架梁至花土溝車站等重點施工任務;

  ●2019年6月15日,格庫鐵路青海段鋪軌任務全面完工;

  ●2020年4月26日,實現格庫鐵路青海段與青藏鐵路接軌;

  ●2020年6月30日,格庫鐵路青海段建成通車;

  ●2020年7月21日,格庫鐵路鋪軌全線貫通;

  ●2020年12月9日,格庫鐵路全線建成通車。

  (才讓三智 整理)

  西部架天梯 鋪就幸福路

  ●鋪就旅游樂享路

  新疆堪稱名山薈萃之地,天山山脈橫貫中部,帕米爾高原和喀喇昆侖山、昆侖山、阿爾金山三大山系環列南部。格庫鐵路自青海省格爾木,向西經烏圖美仁、甘森、花土溝,翻越阿爾金山后進入新疆,經米蘭、若羌、尉犁至庫爾勒,途經綠洲、沙漠、戈壁、高原、山地等多種地貌,旅客乘坐火車出行,是飽覽青海、新疆兩地美景的最佳選擇。

  ●鋪就幸福致富路

  格庫鐵路是中國通往西亞、地中海和黑海地區的陸路運輸大通道之一,是中國內陸至邊疆、中亞、地中海等地區的陸路運輸通道。格庫鐵路通車運營后,將有效增加南疆的鐵路運能,進一步增強新疆鐵路東聯能力,不僅極大地便利了沿線人民群眾的出行,也將進一步完善中國內陸與中亞等地區的陸路運輸通道,為西部地區加裝上“新引擎”,助推西部地區經濟發展。

  ●鋪就生態文明路

  建設生態文明是關系人民福祉、關乎民族未來的大計,是實現中華民族偉大復興的中國夢的重要內容。由于該鐵路沿線多生態脆弱區,鐵路建設時繞開了野駱駝、黃羊等動物賴以生存的水源地,將對當地生態環境的影響降到最低。鐵路建設者不但要面臨沙漠、戈壁、高原、連綿山脈等復雜地質環境,還需要面對風沙、溫差大、缺氧區等重重施工難點。盡管環境如此惡劣,鐵路部門還是源源不斷地為這條鐵路通道注入“綠色動力”,實現了保護生態與鐵路建設的“雙贏”,不斷推進工程建設可持續發展。(據《經濟日報》報道)


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